Golden Gaten silta oli uhkayritys Hanke vaikutti mahdottomalta, ja moni vastusti sitä – mutta Golden Gaten silta rakennettiin silti. Se on uhmannut myrskyjä ja maanjäristyksiä yli 80 vuotta ja on vakaasti pystyssä edelleen.
Historian harrastajat löysivät palan historiaa Berliinissä Puskasta paljastui pätkä maailmanhistorian kuuluisimpiin kuuluvaa betonirakennelmaa.
Stonehengen salaisuudet paljastuvat vähitellen Stonehengen kivikehä Englannissa on askarruttanut ihmisiä jo tuhat vuotta. Brittiarkeologiat uskovat ratkaisseensa sen arvoituksen – lue lisää täältä.
Ranskalainen lahjoitti Yhdysvalloille 46 metriä korkean naispatsaan New Yorkin 204 tonnia painava Vapaudenpatsas on Yhdysvaltojen kansallinen symboli. Mikä on sen tarina?
Hooverin pato: verta, hikeä ja 6 miljoonaa tonnia betonia Vuonna 1931 talouskriisin yhä jatkuessa tuhannet työttömät amerikkalaiset suuntasivat Coloradojoelle, jossa tehtiin päivästä toiseen huterilla rakennustelineillä ja kaasulta haisevissa onkaloissa maailman suurinta patoa. Urakka kesti viisi vuotta, ja 221 metriä korkea Hooverin pato on seissyt siitä lähtien keskellä vuolasta virtaa.
Soittotauko: Big Ben hiljenee neljäksi vuodeksi Lontoon kuuluisin kellotorni kunnostetaan, ja se tarkoittaa, että Big Ben vaikenee vuoteen 2021 asti.
Miksi Pisan torni on kallellaan? Italiassa sijaitsevan Pisan kaupungin kaltevasta tornista on tullut maailmanperintökohde – mutta miksi se on kalteva?
Empire State Building: maailman kahdeksas ihme Vuonna 1930 Manhattanilla seurattiin mielenkiinnolla, kuinka 3 000 pelotonta rakennustyöläistä rakensi teräksestä, tiilestä ja alumiinista ennätysajassa maailman siihen asti korkeimman rakennuksen, Empire State Buildingin.
Miksi Golden Gate on kirkkaan oranssi? San Fransiscon Golden Gate -sillan kirkas väri on tarkoin harkittu.
Rautatie yhdisti maan Rautatietyöläiset vetivät seitsemässä vuodessa 2 858 kilometriä raiteita halki lumipeitteisten vuorten ja hehkuvan kuumien suola-aavikoiden. Yhdysvaltojen rannikolta toiselle kulkeva rautatie avattiin toukokuussa 1869.
3 200 kilometriä kaapelia halki Atlantin Yksitoista vuotta yhdysvaltalainen Cyrus Field unelmoi lennätinkaapelin vetämisestä Euroopan ja Amerikan välille. Kolmen epäonnistuneen yrityksen jälkeen hänet leimattiin jo hulluksi, mutta viides yritys onnistui ja muutti maailman lopullisesti.
Unohdettu kaupunki ”Näky, jonka suuruus on lähes käsittämätön” – näin kuvaili portugalilainen munkki tuntemuksiaan vuonna 1586 löydettyään hämmästyttävän rakennelman syvältä Kambodžan viidakosta. Hän oli tietämättään tullut Angkoriin, khmerien valtakunnan unohdettuun pääkaupunkiin.
Towerin linna Lontoon Towerin paksut muurit kätkevät sisäänsä yli 900 vuotta Englannin historiaa. Towerissa kuninkaat hallitsivat valtakuntaansa, petturit viettivät viimeiset hetkensä ja pyövelit harjoittivat raakaa ammattiaan. Alun perin linnan oli kuitenkin määrä suojella hallitsijaa tyytymättömien alamaisten vihalta ja vihollisten hyökkäyksiltä.
Sota maan alla Yhdysvaltojen alettua pommittaa Cu Chin aluetta Vietkongin sissit kaivautuivat suojaan maan alle. He rakensivat Cu Chihin 250 kilometrin pituisen tunnelien verkoston, johon kuului muun muassa asepajoja, sairaaloita ja kouluja. Cu Chin tunneliverkosto selittää osaltaan sen, että sissit onnistuivat yksinkertaisilla aseilla ja silkalla kekseliäisyydellä lyömään Yhdysvaltojen teknisesti ylivoimaiset sotavoimat.
Subway saapui New Yorkiin New Yorkin maanalainen rakennettiin helpottamaan maailman nopeimmin kasvavan suurkaupungin liikennettä. Valtava projekti aloitettiin maaliskuussa 1900, ja hieman yli neljän vuoden päästä ensimmäinen juna kiiti maan alla.
Paras veturi voittakoon! Hevonen sopi 1820-luvulla vallalla olleen näkemyksen mukaan veturia paremmin junan voimanlähteeksi. Uuden rautatien Englantiin perustanut yhtiö päätti silti antaa veturille mahdollisuuden. Se järjesti näyttävän kilpailun, jossa veturit saivat näyttää voimansa tuhansien katsojien ihmettelevien silmien alla.
SS Great Eastern - Maailman suurin laiva Jättimäisen Great Eastern -laivan rakentaminen oli yksi tekniikan suurimpia saavutuksia 1800-luvulla. Työ kesti yli neljä vuotta, ja aluksen valmistumisesta kului vielä kaksi kuukautta lopulliseen vesillelaskuun.
Brooklyn Bridge Brooklyn Bridge kohosi korkeuksiin ja oli valmistuessaan vuonna 1883 maailman suurin riippusilta. Rakennusaikana vaikeuksia riitti: oli outoja sairastumisia, petoksia ja rahahuolia. Silta on vielä nykyäänkin merkittävä liikenneväylä New Yorkissa.
Atlantropan supermanner Saksalainen Herman Sörgel työsti 25 vuotta projektia, jonka piti ratkaista monia Euroopan ongelmia. Gibraltarin salmen pato poistaisi työttömyyden ja lopettaisi sodat.
Tunneli alitti Alpit Kymmenen vuoden raskaiden poraustöiden jälkeen 15 kilometriä pitkä St. Gotthardin rautatietunneli avattiin 1882. Tunneli oli insinöörityön voitto, mutta raadanta haisevissa, pölyisissä ja savuisissa oloissa oli vaatinut 199 miehen hengen. Myös hankkeen puuhamies menehtyi tunnelinsa syövereihin.
Parthenon Vuonna 447 eaa. ateenalaiset päättivät rakentaa uuden temppelin nimikkojumalattarelleen Athenelle. He kuljettivat yli 20 000 tonnia marmoria Akropoliskukkulalle, missä sadat kivenhakkaajat muotoilivat jättimäisistä kivenjärkäleistä yhden historian kauneimmista temppeleistä.
Kaasu toi valon Lontoon asukkaat ihastelivat ihmeissään ensimmäisiä katuvaloja vuonna 1814. Kaasulyhtyjen ansiosta kansa uskalsi nyt kulkea kaupungin kaduilla myös pimeän aikaan. Lontoosta kaasuvalaistus levisi nopeasti muihin Euroopan suurkaupunkeihin.
Kiinan muuri pysyy koossa riisin voimalla Kiinan muurin kestävyyden salaisuudeksi on osoittautunut laasti, joka sisältää muun muassa riisiä.
Kadonneita kaupunkeja etsitään laserin avulla Uuden lasertekniikan ansiosta tutkijat ovat voineet kartoittaa muinaisen mayakaupungin ennätysnopeasti. Tekniikasta odotetaan arkeologista läpimurtoa.
Kiirunan rautamalmista tuli ruotsalaisten kultaa Pohjois-Ruotsi oli pitkään lähes tutkimatonta erämaata, kunnes 1800-luvun lopulla alueen rautamalmista tuli kysyttyä maailmanmarkkinoilla. Ruotsissa koettiin malmiryntäys, jonka aikana pohjoiseen virtasi tuhansia työläisiä ja onnenonkijoita. 35 vuotta myöhemmin Kiirunan kaivos oli tärkeä tekijä Hitlerin sotajuonissa.
Colosseum Kuoleman kenttä Historian suurimman ja kauneimman amfiteatterin avaamista juhlittiin sata päivää julmin juhlamenoin vuonna 80. Avajaisjuhlien aikana katsojat saivat todistaa tuhannen ihmisen ja yhdeksän- tuhannen eläimen raakaa teurastusta huvittelun nimessä.
836 vuoden sortumavaara 55,86 metrin korkuinen torni oli tuhoon tuomittu jo, kun sen perusta valettiin. Vasta viime vuosina se on tuettu varmasti kaatumisen estämiseksi. Tähän on kerätty tornin tärkeät vuosiluvut.
Antiikin sotakoneet Antiikin aikaan sodankäyntiä hallitsivat tonnien painoiset hyökkäystornit ja jopa yli 50 metrin pituiset muurinsärkijät. Kreikkalaiset, roomalaiset ja makedonialaiset insinöörit kehittivät jättimäisiä sotakoneita murtamaan vihollisen puolustuksen.
