Golden Gaten silta oli uhkayritys Hanke vaikutti mahdottomalta, ja moni vastusti sitä – mutta Golden Gaten silta rakennettiin silti. Se on uhmannut myrskyjä ja maanjäristyksiä yli 80 vuotta ja on vakaasti pystyssä edelleen.
Historian harrastajat löysivät palan historiaa Berliinissä Puskasta paljastui pätkä maailmanhistorian kuuluisimpiin kuuluvaa betonirakennelmaa.
Stonehengen salaisuudet paljastuvat vähitellen Stonehengen kivikehä Englannissa on askarruttanut ihmisiä jo tuhat vuotta. Brittiarkeologiat uskovat ratkaisseensa sen arvoituksen – lue lisää täältä.
Ranskalainen lahjoitti Yhdysvalloille 46 metriä korkean naispatsaan New Yorkin 204 tonnia painava Vapaudenpatsas on Yhdysvaltojen kansallinen symboli. Mikä on sen tarina?
Hooverin pato: verta, hikeä ja 6 miljoonaa tonnia betonia Vuonna 1931 talouskriisin yhä jatkuessa tuhannet työttömät amerikkalaiset suuntasivat Coloradojoelle, jossa tehtiin päivästä toiseen huterilla rakennustelineillä ja kaasulta haisevissa onkaloissa maailman suurinta patoa. Urakka kesti viisi vuotta, ja 221 metriä korkea Hooverin pato on seissyt siitä lähtien keskellä vuolasta virtaa.
Soittotauko: Big Ben hiljenee neljäksi vuodeksi Lontoon kuuluisin kellotorni kunnostetaan, ja se tarkoittaa, että Big Ben vaikenee vuoteen 2021 asti.
Miksi Pisan torni on kallellaan? Italiassa sijaitsevan Pisan kaupungin kaltevasta tornista on tullut maailmanperintökohde – mutta miksi se on kalteva?
Empire State Building: maailman kahdeksas ihme Vuonna 1930 Manhattanilla seurattiin mielenkiinnolla, kuinka 3 000 pelotonta rakennustyöläistä rakensi teräksestä, tiilestä ja alumiinista ennätysajassa maailman siihen asti korkeimman rakennuksen, Empire State Buildingin.
Miksi Golden Gate on kirkkaan oranssi? San Fransiscon Golden Gate -sillan kirkas väri on tarkoin harkittu.
Top 10: Keskiajan suurimmat rakennelmat Keskiajalla rakennettiin monia mahtavia rakennuksia, joista moniin pääsee yhä tutustumaan. Tähän on koottu niistä 10 suurinta.
Valkoinen talo oli kuin karu maatalo Tulevan suurvallan presidentit joutuivat tyytymään vaatimattomaan ja ahtaaseen virka-asuntoon, sillä kongressi ei halunnut maksaa ylellisyyksistä.
Visa: Rakennustaiteen helmiä Testaa tietosi rakennustaiteen helmistä – ja lähetä visailuhaaste ystävällesikin.
Tornitalot: Kohti korkeuksia Ihminen on rakentanut korkeita rakennuksia päästäkseen lähemmäksi jumalia, säästääkseen arvokasta tonttimaata tai vain saavuttaakseen mainetta ja kunniaa.
Linnat: Milloin linnat jäivät pois käytöstä? Milloin Eurooppaan rakennettiin viimeiset ”ritarilinnat”?
Lahja Ranskalta Vapaudenpatsas on New Yorkin ja Yhdysvaltojen tunnusmerkki, mutta sitä ei olisi olemassa ilman kahden ranskalaismiehen sinnikkyyttä.
Mahdoton majakka Bell Rock oli merimiesten painajainen. Vuoroveden alle jäävä luoto oli koitunut lukemattomien laivojen ja niiden miehistöjen kohtaloksi. Luodolle oli pystytetty varoituskello, mutta meri oli hukuttanut senkin. Vuonna 1807 haasteeseen tarttuivat nuori insinööri ja joukko työmiehiä, jotka eivät kavahtaneet vaaroja.
Täydellinen ritarilinna Keskiajalla piiritys saattoi kestää vuosia, ja siksi linnassa piti varautua kaikkeen. Linnoihin rakennettiin salaisia ansoja, vankkoja portteja ja jykeviä torneja. Tieteen Kuvalehti Historia kertoo, millainen oli täydellinen ritarilinna.
Vapaudenpatsas – Lahja Ranskalta Vapaudenpatsas on New Yorkin ja Yhdysvaltojen tunnusmerkki, mutta sitä ei olisi olemassa ilman kahden ranskalaismiehen sinnikkyyttä.
Taivaan pilarit Tavallinen kirkko ei riittänyt Salisburyn piispalle, vaan Englannin muiden kirkkojen tuli kalveta hänen uuden katedraalinsa rinnalla. Rakennus sai ennennäkemättömän korkeat tornit ja valmistui ennätysajassa. Rakennusurakka innoitti Ken Follettia kirjoittamaan romaanin Taivaan pilarit.
Machu Picchu oli inkojen Madeira Kun inkakuningas vieraili Machu Picchun lomakaupungissa, hän saattoi rentoutua kukkien keskellä.
Teema: Machu Picchu 100 vuotta sitten Hiram Bingham osui Machu Picchun kaupunkiin Cuzcon lähellä Perussa. Inkojen lomaparatiisina toiminut kaupunki oli säästynyt konkistadoreilta ja antaa tietoa inkojen elämästä ja kulttuurista. Lähde matkalle unohdettuun kaupunkiin.
Machu Picchu löytyi sattumalta Vuonna 1911 Hiram Bingham oli tutkimusretkellä Perun metsäisillä vuoristoseuduilla, kun hän sattumalta osui Machu Picchuun. Tutustu inkojen unohdetun kaupungin historiaan.
Bingham ei ollut ensimmäinen Perulainen mies kävi Machu Picchussa lähes 10 vuotta ennen Binghamia, mutta Bingham julisti itsensä kaupungin löytäjäksi.
Panoraamakuvia Machu Picchusta Tähän on koottu upeita panoraamakuvia Machu Picchun inkakaupungista. Pääset tutkimaan niitä hiirtä liikuttamalla.
Machu Picchu Sata vuotta sitten yhdysvaltalainen arkeologi Hiram Bingham löysi lähes sattumalta vuorten keskeltä Machu Picchun, inkojen lomaparatiisin. Siellä inkakuninkaat olivat nauttineet elämästä, rentoutuneet kukkien keskellä ja hoitaneet yhteyksiään jumaliin.
Eiffel – metallin mestari Gustave Eiffel käytti 1800-lopulla uutta rakennusmateriaalia rautaa miten tahtoi. Hän suunnitteli nerokkaita rautarakennelmia, joista tunnetuin on Pariisin Eiffel-torni. Kavallussyytteet tahrasivat kuitenkin kuuluisan insinöörin maineen 1890-luvulla.
Epäonnisen kapteenin laiva Moby Dick -romaanin kirjoittamiseen innoittaneen valaanpyyntialuksen hylky on löydetty.
Siperian rata Asiantuntijakomitea piti rautatien rakentamista Moskovasta Tyynenmeren rannikolla sijaitsevaan Vladivostokiin tuhoon tuomittuna yrityksenä. Keisari Aleksanteri III ei hyväksynyt kielteistä vastausta vaan pani asialle rautatiehankkeelle suopeamman miehen. Maailman pisimmän rautatien rakentaminen Siperian halki Euroopasta Tyynellemerelle aloitettiin vuonna 1891.
Kiinan mahdin muisto Kiinan hallitsijat käyttivät valtavasti varoja valtakunnan pohjoisrajaa turvaavan puolustusjärjestelmän rakentamiseen. 1 800 vuoden aikana kunnianhimoisen hankkeen työmaalla raatoi vankeja, talonpoikia ja käsityöläisiä. Yli miljoona henkeä vaatineen työn tulokset ovat yhä nähtävissä Aasian aavikoilla ja vuoristoissa.
Titanic oli tekniikan ihme Laivanrakentajilla ja insinööreillä oli edessään melkoinen haaste, kun White Star -varustamo päätti rakentaa kaikkien aikojen suurimman ja ylellisimmän matkustajalaivan, joka varustettaisiin aikansa edistyksellisimmällä tekniikalla. Harland & Wolff -telakka Belfastissa ryhtyi vaativaan työhön, ja 31. maaliskuuta 1909 RMS Titanicin köli laskettiin.
