Koneet

Titanic: Lisätietoa ja linkkejä

Titanicin kohtalo on kiehtova tarina, ja se näkyy myös siinä valtavassa sivumäärässä, joka internetissä käsittelee kuuluisaa alusta. Olemme poimineet tähän parhaita Titanic-aiheisia linkkejä, jotta lisätiedon hankkiminen olisi helpompaa.

Ensimmäinen kansanauto

Henry Ford suunnitteli auton koko kansalle. Se oli halpa, käyttövarma ja sopi myös päällystämättömille teille. Kysyntä kasvoi huimasti ja tuotanto automatisoitui, ja niinpä muutaman vuoden kuluttua jo joka toinen auto maailmassa oli T-Ford.

Top 10: Ikimuistoisimmat valtamerihöyryt

SS Normandie. RMS Titanic. RMS Mauretania... Lukuisat legendaariset laivat ovat ylittäneet Atlantin. Tähän on koottu niistä kymmenen merkittävintä Tieteen Kuvalehti Historian arvion mukaan. Lue kuvaukset ja äänestä omaa suosikkiasi.

RMS Mauretania: Britannian ylpeys ylitti Atlantin ennätysvauhtia

RMS Mauretania rakennettiin todistamaan Britannian ylivaltaa maailman merillä. Alus oli teknisesti omaa luokkaansa, ja se saavutti erityisaseman valtamerilaivojen joukossa.

Panssarijuna

Nopeat, tarkat ja tulivoimaiset panssaroidut sotajunat olivat sadan vuoden ajan pelätty superase, joka herätti kauhua taistelukentillä.

Kohti Kuuta

Tykkien kuusi vuosisataa

Varhaiset tykit olivat painavia, juuttuivat helposti mutaan ja saattoivat laueta aivan omia aikojaan. Toisaalta ne kylvivät taistelukentillä kauhua ja kuolemaa ja aiheuttivat suurta tuhoa. Usein jo ensimmäiset tykinkuulien osumat saivat piiritetyn kaupungin antautumaan. Tekniikan kehittyessä tykeistä rakennettiin yhä tehokkaampia.

Maailman nopein lentokone

Yhdysvallat rakensi 1960-luvulla vakoilukone SR-71 Blackbirdin mahdollisimman salaa. Neuvostoliittokaan ei saanut ammuttua alas kiväärinluotia nopeampaa konetta.

Musta kulta

John D. Rockefellerin ja pienten öljy-yhtiöiden väliset kiistat leimasivat Yhdysvaltojen öljyteollisuutta 1800-luvun lopussa. Pohatta pyrki hankkimaan öljyntuotannon monopoliaseman, ja mustasta kullasta kamppailtiin kaikin mahdollisin keinoin.

Taas uusi ennätys

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen kaksi brittiä kisasi henkensä kaupalla maanopeusennätyksestä. Henry Segraven ja Malcolm Campbellin kilvoittelun myötä ennätysnopeus kaksinkertaistui vajaassa kymmenessä vuodessa.

Hampurin ylpeys

Hampurissa vihittiin vuonna 1911 käyttöön ensimmäinen Elbejoen alittava tunneli kolme vuotta kestäneen rakennusurakan päätteeksi. Tunneli helpotti tuhansien kaupunkilaisten liikkumista, ja se on yhä käytössä.

Oudot keksinnöt

Viljaa syövä ja kakkiva mekaaninen ankka, rakkauden jumalan Amorin kuvaa piirtävä robotti ja nukke, joka päihitti Napoleonin shakissa. Toinen toistaan kummallisemmat mekaaniset kojeet ihastuttivat ihmisiä 1500-luvulta alkaen.

Vuosi 1206: Keksijä kirjoitti kirjan roboteista

Jo vuonna 1206 arabialainen keksijä Al-Jazari kuvaili kirjassaan yksityiskohtaisesti 50 erilaista mekaanista laitetta.

Mekaaninen nainen viihdytti kuningasta

Espanjan kuningas Kaarle I oli viehättynyt mekaaniseen naishahmoon.

Vuosi 1748: Kaupungin liikkuva pienoismalli

Vuonna 1748 rakennettiin kaupungin pienoismalli, jossa on 141 liikkuvaa hahmoa.

Vuosi 1739: Mekaaninen kakkiva ankka

Jacques de Vaucanson yritti jäljitellä luontoa kaikin keinoin – muun muassa petkuttamalla.

Tavoitteena täydellinen moottori

Saksalainen Rudolf Diesel mullisti vajaat 120 vuotta sitten teollisuuden ja kuljetusalan, kun hän keksi kuuluisan dieselmoottorinsa. Huonot sijoitukset ja ideavarkaaksi syyttäminen masensivat Dieseliä, joka katosi epäselvissä olosuhteissa.

Ensimmäinen lentotukialus

Sotavoimissa syntyi 1900-luvun alussa ajatus: jos laivoja voitaisiin käyttää uivina lentotukikohtina, tiedustelulentojen tehokkuus ja toimintasäde kasvaisivat merkittävästi. Jo vuonna 1917 lentokoneen nähtiinkin laskeutuvan liikkeessä olevan laivan kannelle.

Tulevaisuus nousi siiville

Seitsemän vuoden suunnittelun ja tuulitunnelikokeiden jälkeen Concorde oli vuonna 1969 vihdoin valmis ensimmäiselle koelennolleen. Euroopan ilmailuteollisuus oli kehittänyt koneeseen täysin uusia materiaaleja ja teknisiä ratkaisuja. 2 300 kilometrin tuntinopeudellaan Concorde oli teknologian riemuvoitto ja edusti uuden aikakauden alkua.

Boeing 314 ”Clipper” oli aikansa upein kone

Boeing ”Clipper” oli ensimmäinen Atlantin ylittävä kaupallinen reittilentokone. Pan American Airwaysin väreissä lentänyt ylellinen lentokone edusti aikansa siviili-ilmailun huippua Lentokoneessa oli sviittejä ja ravintola, jossa ruuan valmistivat mestarikokit.

Posliinin salat

Euroopan velkaantuneet ruhtinaat innostuivat, kun 19-vuotias Johann Friedrich Böttger väitti pystyvänsä valmistamaan kultaa. Böttgerin piti todistaa väitteensä, jos mieli välttää hirsipuun. Kultaa ei syntynyt, mutta kullanvalmistuksen sivutuotos pelasti keksijän hengen.

Vesi ja tuuli pyörittivät myllynsiipiä

Varhaisella keskiajalla munkit ottivat yleisesti käyttöön tekniikan, jolla oli ratkaiseva vaikutus Euroopan kehitykseen. Tuuli- ja vesimyllyt valjastettiin käyttöön lähes joka alalla malminetsinnästä sokerinkeittoon, sillä ne jaksoivat raataa monen miehen edestä.

Ensimmäiset Atlantin ylittäjät

Navigaattori joutui tuon tuostakin kiipeämään koneen siivelle hakkaamaan jäätä irti. Lentäjä menetti useasti huteran koneen hallinnan, ja kone hipoi jo Atlantin aaltoja. Vaikeuksista huolimatta John Alcock ja Arthur Brown jatkoivat ensimmäistä yhtäjaksoista Atlantin ylilentoa sumun ja tuiskun halki. Lento kesti 16 tuntia 28 minuuttia ja päättyi irlantilaiselle suolle.

Historian hurjin autokisa

Autokilpailun Pariisista Madridiin piti olla osoitus ihmisen rohkeudesta ja tekniikan ylivoimaisuudesta, mutta siitä tuli katastrofien sarja, jossa kuskit rusentuivat heppoisiin peltikotteroihinsa ja yleisö seurasi kisaa henkensä uhalla.