Rakennukset
- Sivu 1 / 2Seuraava
-
Kiirunan rautamalmista tuli ruotsalaisten kultaa
His nr. 3/2010 s. 50-53.
Pohjois-Ruotsi oli pitkään lähes tutkimatonta erämaata, kunnes 1800-luvun lopulla alueen rautamalmista tuli kysyttyä maailmanmarkkinoilla. Ruotsissa koettiin malmiryntäys, jonka aikana pohjoiseen virtasi tuhansia työläisiä ja onnenonkijoita. 35 vuotta myöhemmin Kiirunan kaivos oli tärkeä tekijä Hitlerin sotajuonissa.
-
836 vuoden sortumavaara
10.12.2009.
55,86 metrin korkuinen torni oli tuhoon tuomittu jo, kun sen perusta valettiin. Vasta viime vuosina se on tuettu varmasti kaatumisen estämiseksi. Tähän on kerätty tornin tärkeät vuosiluvut.
-
Paras veturi voittakoon!
His nr. 7/2010 s. 58-63.
Hevonen sopi 1820-luvulla vallalla olleen näkemyksen mukaan veturia paremmin junan voimanlähteeksi. Uuden rautatien Englantiin perustanut yhtiö päätti silti antaa veturille mahdollisuuden. Se järjesti näyttävän kilpailun, jossa veturit saivat näyttää voimansa tuhansien katsojien ihmettelevien silmien alla.
-
-
Colosseum Kuoleman kenttä
His nr. 3/2008 s. 24-35.
Historian suurimman ja kauneimman amfiteatterin avaamista juhlittiin sata päivää julmin juhlamenoin vuonna 80. Avajaisjuhlien aikana katsojat saivat todistaa tuhannen ihmisen ja yhdeksän- tuhannen eläimen raakaa teurastusta huvittelun nimessä.
-
Golden Gate Unelmasta totta
His nr. 1/2008 s. 48-57.
Harvat uskoivat Golden Gaten salmen ylittävän sillan rakentamisen olevan mahdollista. Sillan piti kestää salmen virtauksia, Tyyneltämereltä hyökkääviä myrskyjä sekä tuhoisia maanjäristyksiä. Oranssi jättiläinen on kuitenkin uhmannut luonnonvoimia jo 70 vuoden ajan.
-
3 200 kilometriä kaapelia halki Atlantin
His nr. 10/2008 s. 60-63.
Yksitoista vuotta yhdysvaltalainen Cyrus Field unelmoi lennätinkaapelin vetämisestä Euroopan ja Amerikan välille. Kolmen epäonnistuneen yrityksen jälkeen hänet leimattiin jo hulluksi, mutta viides yritys onnistui ja muutti maailman lopullisesti.
-
SS Great Eastern - Maailman suurin laiva
His nr. 5/2008 s. 24.
Jättimäisen Great Eastern -laivan rakentaminen oli yksi tekniikan suurimpia saavutuksia 1800-luvulla.
Työ kesti yli neljä vuotta, ja aluksen valmistumisesta
kului vielä kaksi kuukautta
lopulliseen vesillelaskuun. -
MAHDOTON MAJAKKA
His nr. 3/2010 s. 30-35.
Bell Rock oli merimiesten painajainen. Vuoroveden alle jäävä luoto oli koitunut lukemattomien laivojen ja niiden miehistöjen kohtaloksi. Luodolle oli pystytetty varoituskello, mutta meri oli hukuttanut senkin. Vuonna 1807 haasteeseen tarttuivat nuori insinööri ja joukko työmiehiä, jotka eivät kavahtaneet vaaroja.
-
Tunneli alitti Alpit
His nr. 1/2010 s. 44-49.
Kymmenen vuoden raskaiden poraustöiden jälkeen 15 kilometriä pitkä St. Gotthardin rautatietunneli avattiin 1882. Tunneli oli insinöörityön voitto, mutta raadanta haisevissa, pölyisissä ja savuisissa oloissa oli vaatinut
199 miehen hengen. Myös hankkeen puuhamies menehtyi tunnelinsa syövereihin. -
Rakennusvirhe pettävällä maalla
Vuonna 1173 Pisan kaupunkiin alettiin rakentaa tuomiokirkon uutta kellotornia. Tornin piirtänyt arkkitehti vaipui unohduksiin, mutta hänen fiaskoksi osoittautuneesta työstään tuli sittemmin yksi Italian kuuluisimmista nähtävyyksistä.
Atlantropan supermanner
His nr. 2/2009 s. 30-31.
Saksalainen Herman Sörgel työsti 25 vuotta projektia, jonka piti ratkaista monia Euroopan ongelmia. Gibraltarin salmen pato poistaisi työttömyyden ja lopettaisi sodat.
-
SUIHKUKONE - Saksan toivo taivaalla
His nr. 6/2009 s. 36-43.
Maailman ensimmäinen suihkuhävittäjä nousi taivaalle Saksassa vuonna 1942. Lentokone oli teknisesti ylivertainen, ja siihen kohdistui valtavia odotuksia: Messerschmitt Me 262:n toivottiin kääntävän sotaonnen Saksalle. Liittoutuneiden onneksi Hitler kuitenkin puuttui itse koneen suunnitteluun.
-
Rakennusvirhe pettävällä maalla
His nr. 17/2009 s. 24-27.
Vuonna 1173 Pisan kaupungin upealle Piazza dei Miracolille, ”ihmeiden aukiolle”, alettiin rakentaa tuomiokirkon uutta kellotornia. Suunnitteluvirheen vuoksi
työ kuitenkin keskeytyi alkuunsa, ja tornin piirtänyt arkkitehti vaipui unohduksiin.
Tuolloisesta fiaskosta tuli sittemmin yksi Italian kuuluisimmista nähtävyyksistä. -
Antiikin sotakoneet
His nr. 2/2009 s. 48-55.
Antiikin aikaan sodankäyntiä hallitsivat tonnien painoiset hyökkäystornit ja jopa
yli 50 metrin pituiset muurinsärkijät. Kreikkalaiset, roomalaiset ja makedonialaiset insinöörit kehittivät jättimäisiä sotakoneita murtamaan vihollisen puolustuksen. -
Towerin linna
His nr. 16/2009 s. 20-27.
Lontoon Towerin paksut muurit kätkevät sisäänsä yli 900 vuotta Englannin historiaa. Towerissa kuninkaat hallitsivat valtakuntaansa, petturit viettivät viimeiset hetkensä ja pyövelit harjoittivat raakaa ammattiaan. Alun perin linnan oli kuitenkin määrä suojella hallitsijaa tyytymättömien alamaisten vihalta ja vihollisten hyökkäyksiltä.
-
Brooklyn Bridge
His nr. 3/2009 s. 14-21.
Brooklyn Bridge kohosi korkeuksiin
ja oli valmistuessaan vuonna 1883 maailman suurin riippusilta. Rakennusaikana vaikeuksia riitti:
oli outoja sairastumisia, petoksia ja rahahuolia. Silta on vielä nykyäänkin merkittävä liikenneväylä New Yorkissa. -
Subway saapui New Yorkiin
His nr. 12/2009 s. 34-36.
New Yorkin maanalainen rakennettiin helpottamaan maailman nopeimmin kasvavan suurkaupungin liikennettä. Valtava projekti aloitettiin maaliskuussa 1900, ja hieman yli neljän vuoden päästä ensimmäinen juna kiiti maan alla.
- Sivu 1 / 2Seuraava
- Luetuimmat
- Uusimmat
- Suositellut
Historian parhaat jutut
Historian 5-vuotisen taipaleen kunniaksi olemme keränneet parhaat jutut juhlanumeroon.
Gallup
Testaa tietosi - Latinalainen Amerikka
Testit: Testaa tietosi vastaamalla 16 tiukkaan kysymykseen – ehkäpä opit jotain uutta...
